跨境电商印尼站的物流是怎样的？-ESG跨境

印尼电商GMV增加91%的背后，是全部电商生态的突起，JNE、极兔速递等物流企业也再次登上了风口浪尖。就拿极兔速递公司来说，2020年发明了日单量两百万份的记载，但是到2021年，极兔快递的日交易量增长了一倍。与此同时，电商代运营品牌也开端逐渐适应印尼庞杂的电商运输环境，以及赞助电商平台拓展业务，吸引更多商家入驻。

储存和分配。

与东南亚其他国度相比，地理环境的损坏使印尼物流企业面临着更多的地区限制和难题，同时，爪哇岛以及大雅加达都会区的人口密集，也吸引了国内外物流玩家的大批涌入。

在雅加达的都会区，印尼也是仓储和配送服务最发达的地域，我们把最后一公里的配送服务分成三类，分离是：以极兔速递为代表的第三方物流、以Gosend为代表的即时物流和以ShopeeExpress为代表的自营物流。

下面的图表我们还可以看到，相对于第三方物流和即时物流的生态来说，仓储服务类创业企业显得比拟冷漠，这类服务目前更多地依附国际物流巨头如DHL。

极兔和JNE领先第三方物流。

来自印尼的极兔尽管已经把重点放在中国市场上，但在印尼仍是第三方物流范畴的第一梯队玩家。2020年，以单月200单的成就领跑了一大量物流玩家。具有三十多年历史的JNE快件虽然日处置才能略逊于其他快递公司，但在全国规模内已有5000家左右。

加盟制的模式也使得第三方物流玩家的投资成本得以快速扩大，然而对于印尼这样的岛国来说，快递网点的服务程度层次不齐，如何打出差别化的服务，保证配送服务的效力，是各个物流企业面临的挑衅之一。

最后一公里配送。

在中国和印尼的最后一公里配送上，有些类似，都是一场低差别化的竞争。我国配送服务的运作模式重要有加盟模式和自营模式。轻质资产模式外包收货和配送。这一低成本模式还供给了价钱优势，以满足请求较低物流成本的电商卖家。我国四通一达的加盟模式就是代表。

采取重资产模式，自建网点及团队，集分拣、收、运、送为一体，保证了服务质量，EMS公司、顺丰公司是这类模式的代表。除经营模式类似外，还有一种同样存在的处所——电商平台，支付方法相似——价钱战。

而且印尼物流在2020年也阅历了最剧烈的价钱战，大多数玩家把钱花在以雅加达为主体的都会区，物流平均价钱0.4美元(约5600印尼盾)每Kg，而Shopee推出的包邮服务也吸引了不少用户。

电子商务代运营应运而生。

随同着电子商务生态的成熟和东南亚各大购物节的日益风行，品牌和商家也常常开端面临从供给链、店铺运营、物流等全部电商生态链的挑衅。

因此，我们也看到了像aCommerce、Intrepid和SIRCLO这样的电商代运营公司为全部东南亚地域的不同客户供给IT、营销、仓储、客服等服务。并逐步将业务扩大到各个范畴，扩展其业务规模，多数电商代营运商也开端转向轻资产经营模式，以下降运营成本。

就拿中国电商代运营企业宝尊为例，在天猫商城中，耐克、NBA、飞利浦等优质品牌店铺运营几乎全体由宝尊代为运营，其服务笼罩全部价值链。

目前东南亚地域还没有涌现电商代运营的头部玩家，对于电商创业企业来说，如何吸引优质品牌的入驻，以及如何积聚口碑带来的雪球效是其胜利的症结因素之一。

然而游戏才刚刚开端，市场还远远没有到达饱和的水平，还有足够的时光晋升自己的综合才能，究竟大品牌是不会差钱的，只是传统渠道的打理而已。而拉扎达之后，Shopee确定也会专注于做猫。

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