外贸新人必备的对于贸易价格条件的认识-ESG跨境

以FOB价进行进口贸易，显然更有利于进口商进行交易。由进口商自行支配运输保险，可保证货物装上运输工具，途中有不测时，也能把握自动。如以CIF价进口，国外卖方支配运输，由于运费、保险费已谈好，卖方将想方设法寻找运(租)费较低的运输工具。即使为节俭开支，也不惜支配转运、转舱。在中国，经常产生这样的情形：交货耽搁或转船/舱位扩展丧失。如稍有忽视，撞上“鬼船”，连船带货全体灭失，丧失更大。

随着国际市场竞争的加剧，越来越多的商品须要远距离的交易，能力带来可观的利润。货运距离越远，货主对货物的掌握就越少。对买方和卖方而言，每一个环节，如交付、接货、付款、收货进程中的义务、费用、风险等，都是非常主要的，稍有忽视，就容易功亏一篑。一位精明的卖主，不仅要能控制出售商品的质量、数目，而且还要控制货物达到目标地和货款收货进程的每一个环节。对货物装载、运输、货物的风险掌握应尽可能取得必定的掌握权，以保证贸易的盈利。

在竞争剧烈的商场中，只有永远的好处，没有永远的朋友。不要把自己的兴致放在他人的开明上。有些大型跨国公司，以可以获得运输、保险的优惠条件，请求中国卖方以FOB价钱成交，其实他们也是在保证自己的掌握权。当市场运行安稳时，这种掌握权的优势并不显著，当形势产生巨变时，利益就会浮现。

当今时期，信息、交通异常发达，商品价钱高度透明，竞争异常剧烈。若能在贸易的全部进程中每一个环节上精打细算，无异于增长自身产品的附加值。我国一些企业的外销利润不错，其做法是，在对外报价时，先报FOB价，让客户对企业的商品价钱进行比拟，再讯问CIF价，并保持在国内市场支配运输和保险。坦白地说，这样做，不仅交易质量有保证，而且在交费上也能赚点差价。

要解释的是，国内不少商家对保险的认识还仅仅停留在涌现丧失后的赔偿作用。事实上，国际上保险人非常主要的职能之一就是对被保险人进行风险管理的建议和办法。对于进出口贸易，保险人可协助懂得船舶运输动态、货物成交情形及有关贸易商信誉状态。

我们应尽可能将出口货物按CIF价成交，而对进口货则以FOB成交，这样能力在纷纷庞杂的国际商场中敷衍自如，使自己的好处得到充足保障。

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