卖家在直发和仓发选择时应当怎么思考？-ESG跨境

卖家在直发和仓发选择时应当怎么思考？

由于欧洲税改落地、低货值货物免税政策撤消、平台监管纳税，一向被热议的“包税”模式遭受了前所未有的挑战。有一次，关于直发物流的“损坏性影响说”时有产生。到底是停止，还是重生，或者仅仅是产业发展的必经之路？

无论直发还是仓发，在交税方面都是平等的。国外仓房以大批货物的形式运输，需要支付大批的关税，并通过OSS支付VAT；直装运需要通过IOSS缴纳VAT;Duty起征点为150欧元。

差别在于仓发往海外补货大多采取海运方法，价钱对比廉价。具体是怎么选择，还是要从企业的经营和品种特征等方面来思考。

第一，货物是否合适在国外大批储存？例如一些迅速时尚的女装品牌，在某一个品类很快就会过时，可能不太合适大批储存在海外。

此外，运营、资金等各方面是否合适做海外仓？例如海外仓备货，需要充分的现金流作为保证，也需要对单一市场的产品出售有预判，需要对比成熟的运营团队积聚足够的历史数据，形成壮大的预判才能，从而精确预测未来的销量。

当前，跨境电商的产品种类很多，除亚马逊平台外，大多数出售订单仍然采取B2C直购模式。税制改造后，直发与仓发的合理匹配，仍将是卖家不可或缺的物流选择。

欧洲税改新政落地后，小包直发物流包税是否彻底终结？

税改之后，对直发物流来讲，更直接的变更有两点：

1、平台代扣代缴卖家出售流水所含增值税VAT直转税局，卖家作为平台的货物供给商，账户回款不再含VAT；

2、买家下单购物在先，货物进口清关在后，所以出售增值税早于进口增值税发生，增值税的实际缴纳由进口点转移到了售卖点。

特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表ESG跨境电商观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与ESG跨境电商联系。