亚马逊开放库存限制了？旺季补货不再发愁-ESG跨境

亚马逊近期在后台发布公告称将会逐步开放发货限制！让卖家在旺季期间有更多机会将库存发往FBA仓库。

卖家都在为旺季物流的事情发愁，一方面货物卡在路上迟迟不动，一方面亚马逊还有补货限制，这会儿的旺季时候大部分卖家都把热卖品库存都往满了补，也创建不了更多的发货计划了。只能等产品卖掉库存少了，空出来的部分才能再继续发，大家都知道那个时候再补就已经晚了，按照现在这个物流时效，起码要断上个半个月货。

亚马逊此次的公告就是针对物流慢，发货限制带来潜在的断货风险，先是增加了BGY1、MXP6、MUC3、EMA3、NCL1、MAD7和POZ2在内的十几个新FBA仓库投入使用，带来大量处理货件的运力。同时将会逐步根据卖家实际情况，放开部分发货限制，让卖家能更灵活地处理旺季时期地补货计划。

这里亚马逊所称地发货限制特指的是基于ASIN设定的发货限制，而不是仓储容量限制，两者的任一一个满额了就不能创建更多的发货计划，所以即便亚马逊放了更多发货限制给你，如果你得IPI分数低于阈值受到了仓储限制也会让你的发货计划束手束脚。

这是一个很好的信号，这代表亚马逊在Q3的天价投入现在已经有了回报。

 亚马逊仓库运力转好

本身发货限制就是防止旺季有大量订单积压，因为疫情导致的运力下降后亚马逊会来不及处理这些订单，这才通过限制卖家发货而减轻仓库的处理压力，给旺季订单配送空出运力。去年正式实施发货限制的时候，就是在Primeday前。

但今年旺季前却反其道行之了，亚马逊居然开放了部分限制，让卖家能补更多的货了，这说明什么呀，仓库运力有盈余了，能帮卖家搞更多货件了。

这也是亚马逊前不久公布的Q3财报中的内容，亚马逊在Q3的盈利大幅度减少，就是因为三季度在物流系统方面投入了大量资金，包括新建更多仓库、雇佣更多车队，更重要的是，和码头以及合作物流商沟通以及深度合作，为FBA补货的货件提供快速通道等等，足足花了整个Q3将近一半的利润在里面

这个投入是相当有效的，现在这个黑屋网一前的时间段，应该是仓库负荷最满的时候了，这个时候亚马逊都能空出运力放开补货限制，旺季过后补货限制很可能就有大幅度的松口。大家现在这个节点可以提前准备旺季后的补货计划，防止旺季后断货。

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