USPS 国际利率上调，UPS和FedEx派送车辆短缺-ESG跨境

伴随着大流行和假日季，美国的在线购物量一直在疯狂上涨，一路飙升的在线订单数，给美国境内派送服务带来了许多的压力。面对这情况的出现，USPS准备涨价了，且已获得了邮政委员会的许可;FedEx和UPS正在抢占货车资源，以应对接下来可能出现的一路飙升的包裹数。

　USPS国际利率即将上调

USPS官方消息称，邮政管理委员会(PRC)已经批准了USPS的价格变动申请，这意味着在2021年通过USPS在国际范围内运输物品的成本将会上升。

在此之前，中国已批准了2021年USPS“市场主导”邮件的价格，包括头等邮件，USPS营销邮件，期刊，包裹服务和特殊服务产品。

USPS在其11月25日的公告中提供了竞争国际产品按产品/类别核准的平均价格上涨百分比的概述，如下所示：

保证全球快递：0.9%

优先国际快递：3.6%

优先国际国际：5.1%

国际优先空邮：74.1%

国际地面空运：32.6%

航空M型行李：5.0%

头等包裹国际服务：4.8%

国际辅助服务：3.4%

注：所有获批准的费率变更将于2021年1月24日生效。

　UPS和FedEx派送车辆短缺

众所周知，流感大流行助长了网上购物热潮，尤其是在假日旺季期间。这段时间FedEx和UPS的包裹递送量都出现了创纪录的飙升。单是UPS在这一季度的增长量就达到了21%，这是该公司有史以来最大的增幅。由于两家公司都预计假日期间的产量会进一步增加，这将给美国境内派送带来更大的压力，而且目前这一增幅还没有放缓的迹象。

所以，现在的情况是FedEx和UPS这两家公司有很多的包裹可以送，但是两家公司现在没有那么多的车辆来进行派送。

为解决这一困境，FedEx和UPS现在到处在租赁或者购买合适的车辆，即使是二手车也不放过。FedEx更是向其签约服务提供商提供津贴，因为他们在此期间不得不购买或租赁比平时更多的车辆。车辆不足的主要原因是，早期大流行造成了工厂长时间的关闭，虽然现在恢复了，但产出依然赶不上市场的需求量。

针对派送车辆短缺这一问题，FedEx和UPS对外表示这种稀缺性并不会影响交运能力，但是这种情况增加了公司业务成本的上升，这也促使快递公司在假日季节增加了附加费。而最后为这些附加费买单的，很有可能就是卖家了。

　小马有话说

USPS的费率变更要到2021年1月24日才开始实行，所以正在用USPS渠道的朋友这段时间要好好把握了，准备使用的赶紧来找小马开通，折扣优惠多多。使用UPS和FedEx渠道的朋友也要抓紧时间了，因为以目前的情形来看，接下来的一段时间内具体情况也不好说。

目前，postpony的UPS和FedEx尾程派送渠道依然坚守在美国末端派送第一线，为大家提供稳定安全的美国境内派送服务，并且是不限量的供大家打单，欢迎大家来询价!

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