阿特拉斯航空第一季度从供应链混乱和长期合同中获利,阿特拉斯航空公司利润-ESG跨境

阿特拉斯航空第一季度从供应链混乱和长期合同中获利,阿特拉斯航空公司利润

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2022-05-30
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阿特拉斯航空第一季度从供应链混乱和长期合同中获利,阿特拉斯航空公司利润阿特拉斯航空公司在第一季度从供应链混乱和长期合同中获利。高收益和长期合同推动阿特拉斯航空全球公司第一季度实现营收10.4亿美元,调整后净利润8880万美元。全球航空货运市场的疲软迹象令人欣慰。收入同比增长20%。这是Atlas连续第三个季度收入超过1......

阿特拉斯航空第一季度从供应链混乱和长期合同中获利,阿特拉斯航空公司利润




阿特拉斯航空公司在第一季度从供应链混乱和长期合同中获利。

高收益和长期合同推动阿特拉斯航空全球公司第一季度实现营收10.4亿美元,调整后净利润8880万美元。全球航空货运市场的疲软迹象令人欣慰。收入同比增长20%。这是Atlas连续第三个季度收入超过10亿美元。

虽然还不确定航空货运业将在多大程度上受到全球贸易低迷的影响,但纽约的货运航空公司表示,他们预计全年将有更好的表现。该公司的预计收入为46亿美元,调整后的EBITDA约为10亿美元,是第一季度2.028亿美元的四倍多。营业时间也将增加4倍以上,达到35万小时。

货运运营商继续对前景保持乐观。阿特拉斯航空公司(纳斯达克股票代码:AAWW)首席执行官约翰·迪特里希(John Dietrich)周四表示,该公司将考虑将空客的新A350和改进的A330加入其波音机队,作为机队升级的一部分,以实现更多增长。

高管的乐观是基于供应链基础的持续中断,尤其是海运领域,将货物运输转为航空运输,长途贸易通道的运力不足,因为在出行需求完全回升之前,宽体飞机的恢复缓慢。分析师表示,与2019年相比,总空间赤字为13%。

由于第一季度航空公司的调整后利润比去年同期增加了1660万美元,尽管由于利率的提高和燃油附加费的增加,航空公司的运营时间减少了6000小时。高额利润抵消了飞机利用率的下降。该公司在上半年进行了更多的大修,并在第四季度的高峰期享受了更高的利率和需求。

公司的首席财务官斯图尔特?斯图尔特·施瓦茨(Stuart Schwartz)告诉分析师,本季度亚洲不含燃料的意外包机收入为8.07美元,而2021年为4.83美元。他预计,第二季度利率将保持高位,现货市场收益率“将远高于疫情前水平,这是由消费者需求模式的变化和可用产能的持续不足造成的。”


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