海运集装箱“一箱难求”,海运集装箱一箱难求何时能解决-ESG跨境

海运集装箱“一箱难求”,海运集装箱一箱难求何时能解决

海运集装箱“一箱难求”

如今全球航运业可谓冰火两重天。海外很多国家疫情严峻，人手短缺。港口集装箱堆积如山，国内集装箱难找。

据央视报道，从去年第三季度开始，国内几乎所有港口都面临缺箱少柜的现象。即使涨价近10倍，依然一箱难求；更令人气愤的是，一些“黑心”黄牛趁机拿地开始定价，导致加价3000美元，部分航线可能一个货柜都抢不到。眼看大促就要来了，商家面临着无法发货的窘境。

企业的焦虑导致集装箱价格上涨。一个20英尺的箱子的价格正在上涨。此外，美国加州、英国费利克斯托港和澳大利亚港口也面临空箱堆码的困境。数据显示，美国加州有100005000个集装箱滞留；英国费利克斯的集装箱已经从港口扩散到周围的郊区；澳大利亚港口的空集装箱数量超过5万个。目前，一些重要国际港口的空集装箱存量是正常水平的三倍。

航运业涨价受多种因素影响，包括海外疫情严峻、苏伊士运河封锁等。因为国外疫情严重，中国有效控制了疫情，中国制造业在全球产业链中承担着重要责任。数据显示，今年前4个月中国贸易货物进出口总值与全球航运市场相比并不乐观。然而，目前世界贸易量的90%是通过海运完成的。如果情况继续恶化，将对全球经济复苏产生破坏性影响。

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