卖家该如何去把控物流端？-ESG跨境

卖家该如何去把控物流端?我大致说说我今年的做法，首先我们要清楚这么几个数据：

针对走海运的朋友，我们应该知道海运+卡车(关税实报实销)配送是最便宜的，海运+快递(包税)派送是相对较快的，但是还有一个夹在中间的运输方式你们考虑过没有?那就是海运+快递派送但是不走包税，走关税实报实销。

海关编码的灰色区域你了解多少?

对于成熟的产品，我们一般都是空运防断货，海运走利润，所以如何有效的进行这两端的衔接就显得非常重要，有可能你发一票海运，中间需要三票左右的空运补货，为什么要这么做?就是将你的FBA库存控制在风险最低的范围内，这样一方面可以提高你的库存周转率，另一方面又极大的降低了你的库存风险并提高了你的资金周转速度。

我们以美西为例来列一组数据：安全库存的天数设定为10天，空派的时效为7到10天，我们取最大值10，快递的时效是3天，海运的时效为23天，你的日均销量为50单/天，当前FBA库存2000件，画个时间轴来试试看你们应该怎么安排备货。进入十月以后，海运时效变为30天，空派变成12天，备货数据该怎么变动?

TIPS：旺季的时候，美西海快的时效30天最为保守，海卡的话，可能30天，可能35天，可能40天，为什么?因为卡车派送是需要预约的。

关于关税这一端，对于走海运的朋友真的要好好研究下怎么避税，我当时有票货运费1万，关税2万，我真的是哭都哭不出来，因为我走其他货代关税只要了8000不到(相同产品货值相差不大)，因为这个事我真的差点提刀去见货代。后来在和货代多方沟通以后，终于找到了一些较为安全又能降低关税的方法，具体怎么弄我就不说出来了，毕竟我提示的已经很明显了。

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