海运附加费之LSS费用分析,海运pss是什么费用-ESG跨境

海运附加费之LSS费用分析,海运pss是什么费用

低硫燃油附加费(简称LSS)是众多航运附加费中的一种，是指为弥补航行在新的硫氧化物排放控制区的船舶使用低硫燃油而收取的附加费。

为了支持节能减排，航运业发布了船舶排放标准。应使用含硫量不超过0.10%m/m的燃料。此外，如果船舶使用与低硫燃料效果相同的废气净化系统，可以免除低硫燃料的使用要求。该排放限制标准也适用于IMO指定的其他三个排放控制区(ECA)。

根据这一排放限制，为了降低燃料排放的含硫量，船舶在进入这些管制区域时必须使用价格更高的标准燃料或安装废气净化系统，这将导致更高的成本。因此，LSS有一个低硫燃烧附加费。

1。LSS怎么报价？

LSS的报价方法可能因货代而异。

如果有些货代是ALLIN价，即LSS成本已经包含在海运费中，所以不再单独列为成本。一些货运代理单独列出LSS费用。

2。LSS是由发货人还是收货人承担？

通常认为LSS费用不属于装运港当地收费，应该是海运费的一部分，所以有些货代合理地将LSS包含在海运费中，报出ALLIN价格。如果FOB指定货物，货代还要向发货人收取LSS费用，这是不合理的。由于FOB条款不包括运费，作为运费组成部分的LSS应由收货人承担。

在CF或CIF条件下，LSS费用应由发货人承担。但是对于船公司来说，他们基本默认在装运港向发货人预付货款。

3。LSS收费标准:[/s2/]

对于航运公司来说，在低硫时代，我们必须使用更多的低硫燃料。低硫燃料的成本比传统燃料高得多。为了弥补上涨的成本，增加了低硫附加费，增加的成本与车主分摊。

船公司收取的LSS费用不一样，基地港和转运港的收费标准也不一样。对于基地港，通常是13-26美元/TEU。

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