顺丰开通全国首条中韩海运电商专递,快递一哥转战海运?-ESG跨境

最近顺丰发布消息，称在威海开通“中国--韩国”的海运电商专递航线。不明内情的人一头雾水，快递一哥竟然又开通了航运业务？是因为航空快递亏损所以转战海运了吗？

非也非也，顺丰国际此次公布的航运专线其实并不是物流所说的开通航线，而是指顺丰国际承包了这个航线的舱位，再对舱位进行分包，并不直接参与运营航线。

虽然顺丰并不直接参与运营航线，但是这条航线带来的便利却是实打实的。该航线是全国首条“中国--韩国”海运电商专递，可以实现每周六班对韩海运班次，为两岸跨境电商企业提供了国内至韩国仁川等主要港口双向直航的海运干线物流服务。

顺丰开通全国首条中韩电商航线

该航线的开通将有效降低企业国际物流成本，提升出口货物运输时效，为企业开拓国际市场提供动力。

据了解，早在2020年12月，顺丰速运就跟威海市政府签订合作协议，探讨整合韩国、日本等港口资源，借力仁川机场辐射全球，打造威海成为连接国内腹地和韩日、欧美乃至全球的物流中心枢纽城市。

顺丰选择威海的主要原因是，威海是对韩出口进口货物的集中点，数据显示，威海市已开通了威海至韩国仁川、平泽、群山、釜山等港口的海上航线9条，每周客货和集装箱航班22个。进入中国的韩国化妆品、食品、日用品有6%通过威海口岸进入，国内约有14%的对韩出口货物在威海集货出口。并且，从地点来看，威海到韩国海运开行时间较短，贸易量比较稳定，承包一条近洋航线作为电商专线试水，风险较小。

顺丰开通全国首条中韩电商航线

另一方面，从整个行业趋势来看，跨境电商在疫情影响下蓬勃发展，迎来“第二春”，与电商最为密切的就是物流，这个时候开通专线正是借势风口。就目前的情况来看，海外各国疫情严重，线下零售承压，消费者日常生活消费转向线上化，消费渠道快速向线上迁移。

而快速发展的B2C跨境电商贸易订单具有批次多、频率高、货值低、品种杂等特点。在物流选择上主要包括邮政小包、国际快递、专线物流和海外仓四种模式，由于专线物流服务质量稳定，速度中等，时效也具备一定竞争力，是目前行业的主流选择。此时开通专线物流正是迎合了时下高涨的需求。

2020年，由于中韩两国在抗疫方面都取得了不错成绩，贸易总额重新突破3000亿美元，实现了逆市上扬，不仅体现出两国经贸合作的强大韧性，而且也使得“后疫情”时代的中韩经贸合作更令人期待。相信顺丰就是看到了两者合作的频繁，才选择开通专递航线。

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